איכות מדרכה אספלט תלויה בעיקר באיכות האספלט ובסלילתו. עקרון העבודה של מפעל ערבוב אספלט אצווה הוא כי לאחר חדר הבקרה המרכזי מנפיק פקודה התחלה, אגרגטים של סילו קר ייפול לתוך סילו חם. כל צבירה ואבקה נמדדים על ידי סולם אלקטרוני בהופר במשקל, לאחר מכן מכניסים לתוך ערבוב, ואת האספלט החם שרוסס לתוך המיקסר. לאחר ערבוב החומרים השונים, המוצרים המוגמרים נוצרים ומשתחררים לתוך הופר. לבסוף, החומרים המוגמרים הם לשים על משאית ההשלכה דרך שער הפריקה. תחבורה מצטברת, ייבוש, סינון, אבקה ותחבורה אספלט ניתנים לשליטה ומבוצעים במחזורים.
איכות הייצור של מפעל ערבוב הבטון אספלט משתקפת בעיקר באינדיקטורים-יציבות וערך זרימה, ואת היציבות ואת ערך הזרימה לאפיין את היציבות ואת יכולת נגד עיוות של התערובת בטמפרטורות גבוהות, ולמעשה לשקף את החומר של בטון אספלט אינדיקטור של כוח ועיוות של חומר לאחר הקמתו. לכן, עלינו לשלוט באיכות התערובת מההיבטים העיקריים הבאים.
אני לא יודע מה לעשות.צבירה (צבירה
אגרגטים גסים הם אבנים כתו כתו כתוכות עם גודל חלקיקים של 2.36-25 מ"מ, אשר צריך להיות מעורב על ידי חלקיקים מצטברים על משטח הבטון כדי לספק יציבות ולהתנגד עקירה באמצעות חיכוך. זה דורש כי המאפיינים המכניים שלה צריך לענות על הדרישות הטכניות של בטון אספלט, ויש צורה מסוימת (צורה משפיעה על צפיפות בטון, יציבות טמפרטורה גבוהה וחוזק מבנה המדרכה). הצבירה הגסה נדרשת להיות חלקיקי קוביה עם משטחים מחוספסים ופינות לאחר ריסוק. תכולת פתית הפין נמוכה, ויש חיכוך פנימי גבוה יותר בין הצבירות.
II. צבירה בסדר
צבירה עדינה מתייחסת לסלע שבור עם גודל חלקיקים של 0.075~2.36 מ"מ. מעוז העפרות ואבקת המינרלים חייב להיות נקי ונקיים מחימר וחומרים מזיקים אחרים. צריכים להיות קצוות ופינות אפשריים כדי להגדיל ולהפחית את ההשפעה שלובו בין חלקיקים. נקבוביות בין אגרגטים מגבירה את יציבות התערובת.
ג', אתה לא יכול לעשות אתאספלט (אספלט)
לפני השימוש, לבדוק אם האינדקסים השונים של אספלט לענות על הדרישות הטכניות של אספלט נפט תנועה, כולל חדירה, כוח, נקודת ריכוך, נקודת פלאש, תואר התכה, תוכן שעווה, ואינדקסים בדיקת חימום תנור הסרט.
יש לבחור את תווית האספלט בהתאם לאקלים המקומי. ככל תווית האספלט גבוהה יותר, החדירה גדולה יותר והעקביות נמוכה יותר. הטמפרטורה נמוכה יותר, כך ההתנגדות לקראק בטמפרטורה נמוכה יותר של הכביש בנויה בדרך זו, אבל עני יותר יציבות בטמפרטורה גבוהה. בדרך כלל, סוגים שונים של אספלט נבחרים על פי השכבות השונות, שכבת פני השטח צריכה להיות דקה יותר כדי לשפר את עמידות הסדק של שכבת פני השטח. השכבות האמצעיות והנמונות משתמשות באספלט עבה יותר כדי לשפר את עמידות הייחום שלהן.
עירוי .בקרת יחס ערבוב
יש לבחור את העיצוב של יחס תמהיל היעד מבדיקות חוזרות ונשנות. לאחר הכמות של כל כיתה נקבעת, מבחן מרשל מתבצע כדי לקבוע את המינון אספלט אופטימלי, ובכך לקבוע את היחס של כל צבירה מפרט.
וי.בקרת טמפרטורה
בדרך כלל, חימום האספלט נשלט ב 150 ~ 170 מעלות צלזיוס, הטמפרטורה של צבירה מינרלים הוא 10 ~ 20 מעלות צלזיוס גבוה יותר מזה של האספלט, ואתאספלט (אספלט)התערובת היא 140 ~ 155 ° C. הטמפרטורה של תערובת האספלט המוגמרת משפיעה ישירות על איכות הריצוף והתגלגלות. כאשר מועברים אל האבן, הטמפרטורה צריכה להיות נשלטת בין 135 ~ 150 מעלות צלזיוס, טמפרטורת הגלגול הראשונית לא צריכה להיות נמוכה מ- 135°C, הטמפרטורה הסופית מתגלגלת לא צריך להיות נמוך מ 110 מעלות צלזיוס, ואת התנועה הפתוחה לא צריך להיות גבוה מ 60 מעלות צלזיוס. זהה את הטמפרטורה של החומר המוגמר בכל עת, ומשוב בזמן לחדר הניתוח כדי לשלוט בטמפרטורה.
