בתהליך הייצור של הבטון, ניקוי הציוד ותהליך ניקוי הרכב יפיקו כמות גדולה של מי שפכים. בזבוז גדול של משאבים בו זמנית, פליטות ישיר יכול גם לגרום נזק גדול לסביבה.
לכן, מערכת הטיפול בשפכים בייצור בטון תשיג 100% התאוששות של שפכים שלה, כדי לעמוד בסטנדרט אפס פריקה של שפכים.
טיפול ביוב ושיקום המערכת כוללת בעיקר צי הובלה בטון פריקה מימית שוקת, חול אבזר ציוד, מיכל ביוב משקעים, מערבל בריכת ביוב, טיהור הבהרה, משאבת מסוע, לחץ על מסנן וכן הלאה. ישנם בסך הכל ארבעה בריכות ביוב 3 בריכות הבהרה במערכת קונבנציונאלי. 4 בריכות ביוב מצוידות במעקות מים ומערבבים. ו 1 הבריכה, 2 הבריכה, בריכת ביוב 3 עם משאבת בוץ, עיצוב בריכה 2 ו 4 עם מטר ברמה נוזלית; 3 בריכת הבהרה לכל אחד יש משאבת ביוב.
התנועה האחידה של מחזור המערבל בבריכה מבטיחה אחידות של איכות המים בבריכה. בריכות שונות במערכת הטיפול בשפכים צריך להיות מסודרים בסדר מסוים, בתחתית הבריכה יש צינורות גלישה מחוברים זה לזה, החלק העליון של המשאבה מחובר אחד לשני. כאשר כמות המים בבריכה אינה מספיקה, ניתן להשתמש במשאבה להובלת הטעינה, כדי לשמור על יציבות המים.
אם כמות המים בבריכה ארוכה, היא תזרום בחזרה דרך צינור הצפת המסופק על ידי הבריכה ואיכות המים ניתן להבהיר במהלך תהליך reflux. בתחנת ערבוב הבטון ובתכנון חיבור של מיכל מים ובריכת ביוב, איסוף מי גשמים לתוך הבריכה על מנת להבטיח את ניקיון התחנה בו זמנית גם מקטין את עלויות התפעול.
התחנה המרכזית ומערכת ניקיון הרכב מצוידות בחריצי זרימה מיוחדים כדי לייצר הסעת ביוב לבריכת השפכים לטיפול אחיד. בהדרכה ובהשנאה של כל הניקוז בתחנת ערבוב הבטון, הביוב בתחנת הערבוב אינו יוצא, והמים הנבדקים נבדקים ומסופקים ישירות לתחנת ערבוב לשימוש וניקוי כלי רכב, ושאריות הפסולת המיוצרות יכולות משמש גם כצבירה נוספת. כדי להשיג אפס פריקה של טיפול בשפכים.
